| LED显示 | 说明 | 可能原因 | 改正行动 |
| OC过电流 | 过电流：该变频器输出电流超过了过流检测值（约额定电流的200％）。 |
.加/减速时间太短。 .在变频器输出侧磁性开关的操作。 .使用特殊马达或适用容量大于变频器额定。 .短路或接地故障发生。 |
.延长加速/减速时间 .检查负载接线 .移除马达并尝试运转变频器 |
| SC短路 | 短路:变频器输出或负载为短路 | .短路或接地故障发生(08-23=1)。因马达损坏、绝缘劣化、电缆破损所引起的接触、接地短路等。 | .确认负载接线 |
| GF接地故障 | 接地故障:输出侧的接地短路电流超过了50％变频器的额定输出电流及08-23=1(GF功能启动)。 |
.马达接地或DCCT电流传感器之缺陷. .此为设备保护而并非人员保护。 |
.检查马达接线及接线阻抗. |
| OV过压 |
主电路过电压：直流电压已超过过压检测值-410Vdc:220Vclass820Vdc:440Vclass (若440Vclass，输入电压01-14设定低于400V，过压检测值会降为700Vdc) |
.减速时间过短，导致回升能量过高。 .电源电压过高 .功率因数校正电容器的使用。 |
.延长减速时间 .检查输入电路和降低输入电压符合规范要求。 .移除功率因数校正电容。 |
| UV电压过低 |
主电路电压过低： 直流总线电压低于低压检测值 或直流总线电磁接触器未投 入，同时，该变频器正在运转。 约190Vdc:220Vclass; 380Vdc:440Vclass (该检测值可由07-13调整)。 |
.输入电源电压太低。 .输入电源欠相。 .加速时间设置太短。 .输入电源电压波动过大。 .直流总线电磁接触器未投入或回授讯号异常。 |
.检查输入电路和电源电压。 .延长加速时间。 |
| IPL输入欠相 |
输入欠相：变器输入侧欠相或有一不平衡的大电压。 当08-09=1(启动)时，此故障会被检出。 |
.发生输入欠相 .R/L1、S/L2或T/L3端子螺丝松动或遗失。 .瞬间功率损失发生。 .输入电压波动太大。 |
.检查输入电压 .端子螺丝锁紧 |
| OPL输出欠相 |
输出欠相：变频器输出欠相。 08-10=1时，启动此故障检测。 |
.输出电缆或马达内部损坏。 .R/L1、S/L2或T/L3端子螺丝松动或遗失。 .马达容量低于变频器额定之10% |
.检查马达的接线。 .检查马达和变频器的容量。 |
|
OH1 散热座过热 |
散热座过热:散热座温度过高。 若5分钟内已出现3次散热座 过热故障，需等待10分钟才能复归故障 |
.周围环境的温度过高。 .冷却风扇已经停止。 .载波频率设置过高 |
.检查变频器环境周围的温度。 .检查风扇或散热槽之尘埃和污垢。 .检查载波频率之设定。 |
| OL1马达过载 | 马达过载：马达过载保护功能启动取决于马达内部过载曲线08-05=xxx1(马达过载保护启动)。 |
.V/F模式的电压设定过高，导致马达过激磁。 .马达额定电流设定(02-01)不正确。 .马达负载过大。 |
.检查V/F模式。 .检查马达额定电流。 .检查负载大小和运转周期时间。 |
| OL2变频器过载 | 变频器过载：该变频器的过载保护功能取决于变频器内部过载曲线。清除变频器过载故障后，会出现变频器过载警告，但若5分钟内已出现4次变频器过载故障，需等待4分钟才能复归故障 |
.V/F模式的电压设定过高。 .变频器容量太小。 .马达负载过大。 |
.检查V/F模式。 .替换至更高容量的变频器。 .检查负载大小和运转周期时间。 |
| OT 过转矩侦测 |
过转矩侦测:变频器输出转矩高于08-15(过转矩侦测准位)且超过08-16 设定时间，则变频器启动基极遮断(08-14=0)。 |
机械负载过大 |
.检查应用程序或操作状态。 .检查08-15及08-16是否为适当值。 |
| UT 欠转矩侦测 | 低转矩侦测:变频器输出转矩低于08-19(低转矩侦测准位)且超过08-20 设定时间，则变频器启动基极遮断(08-18=0)。 | 突然减轻了机械负载。（例如皮带断掉） |
.检查应用程序或操作状态。 .检查08-19及08-20是否为适当值 |
| CLB 电流保护准位 | 变频器过电流警告：变频器电流到达电流保护准位B马达过速度 |
变频器电流过大 .马达负载过大。 |
检查负载大小和运转周期时间。 |
| OS 过速度 | .马达转速大于20-20（PG过速度准位）且超过20-21设定时间（PG过速度时间）。 | .速度参考太高。 | .检查速度参考增益和设置的 |
| 过速度 |
.马达转速大于20-20（PG过速度准位）且超过20-21设定时间（PG过速度时间）。 .服从20-19（=0或1），变频器停机。 .此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式（00-00=1或3或4）有效。 .马达速度可藉由12-22作监测。 |
.发生过度反应速度或程度不足 |
20-20，20-21是否适当。 .调整设置的ASR的群组 21参数. |
| PGO PG开路 |
PG开路侦测: .当变频器在运转状况下，PG脉波在一个PG开路侦测时间(20-26)内未被侦测。 .服从20-25(=0或1)，变频器停机。 .此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式（00-00=1或3或4）有效。 |
.PG接线不正确 .PG没有电源 .PG线断裂. .剎车机制启动 |
.检查PG布线。 .检查PG电源。 .检查PG布线 .检查马达动作机制。 |
| DEV 速度偏差 |
速度偏差: .马达速度偏差大于20-23(PG速度偏差水平)设定且超过20-24(PG偏差时间)。 .服从20-22(=0或1)，变频器停机。 .此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式（00-00=1或3或4）有效。 |
.负载过高。 .负载已被锁定。（例如剎车机制启动）。 .PG接线错误。 .PG参数（群组20）设定不正确。 .加/减速时间太短。 |
.检查机械负载。 .检查剎车机制是否启动或减少负载。 .检查PG接线。 .验证20-23及20-24参数设定是否正确。 .延长加/减速时间。 |
| CE 通讯错误 |
Modbus通讯错误: .超过09-06(通讯异常检测时间)，未接受到通讯。 .服从09-07(=0to2)，启动此故障保护。 |
.连接断线或与主机已停止通讯。 | 检查所有连接和验证所有用户端软件架构。 |
| FB PID回授断线 |
PID回授断线： 当PID回授断线检测（10-11= 2，马达自由运转停止），PID回授输入<PID回授断线检测准位（10-12）且超过PID回授的断线检测时间（10-13）。 |
PID回授传感器无法正确动作或没有安装正确。 |
.检查设立的PID回授方式是否正确。 .确保正确安装及PID回授信号的工作正常。 |
| STO安全开关 | 变频器安全开关 | 变频器控制板上F1与F2断路 |
.检查变频器控制板上F1与F2 是否短路 |
| EF1 外部故障(S1) | 外部故障(端子S1) |
由多功能数位输入端子接收外部故障输入。 服从03-00至03-07(=25)，变频器外部故障选择08-24=0或1，重大故障。 |
.检查外部原因故障。 .复归多功能数位输入的外部故障 |
| EF2 外部故障(S2) | 外部故障(端子S2) | ||
| EF3 外部故障(S3) | 外部故障(端子S3) | ||
| EF4 外部故障(S4) | 外部故障(端子S4) | ||
| EF5 外部故障(S5) | 外部故障(端子S5) | ||
| EF6 外部故障(S6) | 外部故障(端子S6) | ||
| EF7 外部故障(S7) | 外部故障(端子S7) | ||
| EF8 外部故障(S8) | 外部故障(端子S8) | ||
| CF07 马达控制故障 | 马达控制故障 | SLV模式下，开机启动故障。 |
.执行旋转型马达参数检测(RotationalAuto-tuning) .若无法执行旋转型马达参数检测，请执行静止型马达参数检测，或增加01-08设定值。 |
| FU 保险丝开路 |
DC保险丝:开路 DC保险丝(Models230V50HP及以上，460V75HP以上)开路. |
.由于变频器输出侧短路，使功率晶体被破坏。 .检查是不是有端子⊝与U/T1,V/T2,W/T3之间发生短路。 |
.检查马达和电缆是否为短路或绝缘损毁。 .修理/替换变频器. |
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