变频器故障代码

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东元A510变频器故障代码

作者: admin 时间:2019-09-16 来源:未知
摘要:LED显示 说明 可能原因 改正行动 OC过电流 过电流:该变频器输出电流超过了过流检测值(约额定电流的200%)。 .加/减速时间太短。 .在变频器输出侧磁性开关的操作。 .使用特殊马达...

LED显示 说明 可能原因 改正行动
OC过电流 过电流:该变频器输出电流超过了过流检测值(约额定电流的200%)。 .加/减速时间太短。
.在变频器输出侧磁性开关的操作。
.使用特殊马达或适用容量大于变频器额定。
.短路或接地故障发生。
.延长加速/减速时间
.检查负载接线
.移除马达并尝试运转变频器
SC短路 短路:变频器输出或负载为短路 .短路或接地故障发生(08-23=1)。因马达损坏、绝缘劣化、电缆破损所引起的接触、接地短路等。 .确认负载接线
GF接地故障 接地故障:输出侧的接地短路电流超过了50%变频器的额定输出电流及08-23=1(GF功能启动)。 .马达接地或DCCT电流传感器之缺陷.
.此为设备保护而并非人员保护。
.检查马达接线及接线阻抗.
OV过压 主电路过电压:直流电压已超过过压检测值-410Vdc:220Vclass820Vdc:440Vclass
(若440Vclass,输入电压01-14设定低于400V,过压检测值会降为700Vdc)
.减速时间过短,导致回升能量过高。
.电源电压过高
.功率因数校正电容器的使用。
.延长减速时间
.检查输入电路和降低输入电压符合规范要求。
.移除功率因数校正电容。
UV电压过低 主电路电压过低: 直流总线电压低于低压检测值 或直流总线电磁接触器未投 入,同时,该变频器正在运转。 约190Vdc:220Vclass;
380Vdc:440Vclass (该检测值可由07-13调整)。
.输入电源电压太低。
.输入电源欠相。
.加速时间设置太短。
.输入电源电压波动过大。
.直流总线电磁接触器未投入或回授讯号异常。
.检查输入电路和电源电压。
.延长加速时间。
IPL输入欠相 输入欠相:变器输入侧欠相或有一不平衡的大电压。
当08-09=1(启动)时,此故障会被检出。
.发生输入欠相
.R/L1、S/L2或T/L3端子螺丝松动或遗失。
.瞬间功率损失发生。
.输入电压波动太大。
.检查输入电压
.端子螺丝锁紧
OPL输出欠相 输出欠相:变频器输出欠相。
08-10=1时,启动此故障检测。
.输出电缆或马达内部损坏。
.R/L1、S/L2或T/L3端子螺丝松动或遗失。
.马达容量低于变频器额定之10%
.检查马达的接线。
.检查马达和变频器的容量。
OH1
散热座过热
散热座过热:散热座温度过高。
若5分钟内已出现3次散热座
过热故障,需等待10分钟才能复归故障
.周围环境的温度过高。
.冷却风扇已经停止。
.载波频率设置过高
.检查变频器环境周围的温度。
.检查风扇或散热槽之尘埃和污垢。
.检查载波频率之设定。
OL1马达过载 马达过载:马达过载保护功能启动取决于马达内部过载曲线08-05=xxx1(马达过载保护启动)。 .V/F模式的电压设定过高,导致马达过激磁。
.马达额定电流设定(02-01)不正确。
.马达负载过大。
.检查V/F模式。
.检查马达额定电流。
.检查负载大小和运转周期时间。
OL2变频器过载 变频器过载:该变频器的过载保护功能取决于变频器内部过载曲线。清除变频器过载故障后,会出现变频器过载警告,但若5分钟内已出现4次变频器过载故障,需等待4分钟才能复归故障 .V/F模式的电压设定过高。
.变频器容量太小。
.马达负载过大。
.检查V/F模式。
.替换至更高容量的变频器。
.检查负载大小和运转周期时间。
OT 过转矩侦测 过转矩侦测:变频器输出转矩高于08-15(过转矩侦测准位)且超过08-16
设定时间,则变频器启动基极遮断(08-14=0)。
机械负载过大 .检查应用程序或操作状态。
.检查08-15及08-16是否为适当值。
UT 欠转矩侦测 低转矩侦测:变频器输出转矩低于08-19(低转矩侦测准位)且超过08-20 设定时间,则变频器启动基极遮断(08-18=0)。 突然减轻了机械负载。(例如皮带断掉) .检查应用程序或操作状态。
.检查08-19及08-20是否为适当值
CLB 电流保护准位 变频器过电流警告:变频器电流到达电流保护准位B马达过速度 变频器电流过大
.马达负载过大。
检查负载大小和运转周期时间。
OS 过速度 .马达转速大于20-20(PG过速度准位)且超过20-21设定时间(PG过速度时间)。 .速度参考太高。 .检查速度参考增益和设置的
过速度 .马达转速大于20-20(PG过速度准位)且超过20-21设定时间(PG过速度时间)。
.服从20-19(=0或1),变频器停机。
.此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式(00-00=1或3或4)有效。
.马达速度可藉由12-22作监测。
.发生过度反应速度或程度不足 20-20,20-21是否适当。
.调整设置的ASR的群组 21参数.
PGO PG开路 PG开路侦测:
.当变频器在运转状况下,PG脉波在一个PG开路侦测时间(20-26)内未被侦测。
.服从20-25(=0或1),变频器停机。
.此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式(00-00=1或3或4)有效。
.PG接线不正确
.PG没有电源
.PG线断裂.
.剎车机制启动 
.检查PG布线。
.检查PG电源。
.检查PG布线
.检查马达动作机制。
DEV 速度偏差 速度偏差:
.马达速度偏差大于20-23(PG速度偏差水平)设定且超过20-24(PG偏差时间)。
.服从20-22(=0或1),变频器停机。
.此故障侦测只在V/F+PG和SV控制模式(00-00=1或3或4)有效。
.负载过高。
.负载已被锁定。(例如剎车机制启动)。
.PG接线错误。
.PG参数(群组20)设定不正确。
.加/减速时间太短。
.检查机械负载。
.检查剎车机制是否启动或减少负载。
.检查PG接线。
.验证20-23及20-24参数设定是否正确。
.延长加/减速时间。
CE 通讯错误 Modbus通讯错误:
.超过09-06(通讯异常检测时间),未接受到通讯。
.服从09-07(=0to2),启动此故障保护。
.连接断线或与主机已停止通讯。 检查所有连接和验证所有用户端软件架构。
FB PID回授断线 PID回授断线:
当PID回授断线检测(10-11= 2,马达自由运转停止),PID回授输入<PID回授断线检测准位(10-12)且超过PID回授的断线检测时间(10-13)。
PID回授传感器无法正确动作或没有安装正确。 .检查设立的PID回授方式是否正确。
.确保正确安装及PID回授信号的工作正常。
STO安全开关 变频器安全开关 变频器控制板上F1与F2断路 .检查变频器控制板上F1与F2
是否短路
EF1 外部故障(S1) 外部故障(端子S1) 由多功能数位输入端子接收外部故障输入。
服从03-00至03-07(=25),变频器外部故障选择08-24=0或1,重大故障。
.检查外部原因故障。
.复归多功能数位输入的外部故障
EF2 外部故障(S2) 外部故障(端子S2)
EF3 外部故障(S3) 外部故障(端子S3)
EF4 外部故障(S4) 外部故障(端子S4)
EF5 外部故障(S5) 外部故障(端子S5)
EF6 外部故障(S6) 外部故障(端子S6)
EF7 外部故障(S7) 外部故障(端子S7)
EF8 外部故障(S8) 外部故障(端子S8)
CF07 马达控制故障 马达控制故障 SLV模式下,开机启动故障。 .执行旋转型马达参数检测(RotationalAuto-tuning)
.若无法执行旋转型马达参数检测,请执行静止型马达参数检测,或增加01-08设定值。
FU 保险丝开路 DC保险丝:开路
DC保险丝(Models230V50HP及以上,460V75HP以上)开路.
.由于变频器输出侧短路,使功率晶体被破坏。
.检查是不是有端子⊝与U/T1,V/T2,W/T3之间发生短路。
.检查马达和电缆是否为短路或绝缘损毁。
.修理/替换变频器.

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