变频器故障代码

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西门子V20变频器报警代码

作者: admin 时间:2019-09-16 来源:未知
摘要:V20变频器报警代码 报警 原因 处理 A501 电流极限值 电机功率与变频器功率不一致 电机导线太长 接地故障 参见F1。 小规格电机(120 W)在 FCC 及轻负载条件下运行时可能会导致较高的电...

V20变频器报警代码

报警 原因 处理
A501
电流极限值
电机功率与变频器功率不一致
电机导线太长
接地故障
参见F1。
小规格电机(120 W)在 FCC 及轻负载条件下运行时可能会导致较高的电流值 采用 V/f 控制方式运行较小规格的电机
A502
过电压极限值
达到过电压极限值。 如果禁止 Vdc 控制器(P1240 = 0),则该报警可能在斜坡下降时出现。 如该报警总是显示,请检查变频器输入电压。
A503
欠电压极限值
电源故障。
电源电压及直流母线电压(r0026)低于规定极限值。
检查电源电压。
A504
变频器过热
已超过变频器散热器温度的报警阈值、芯片结温的报警阈值,或芯片结点上的温度可允许变化值,从而导致脉冲频率降低和/或输出频率降低(取决于 P0290中的参数设置)。 说明:
r0037[0]: 散热器温度
r0037[1]: 芯片结温(包括散热器)
检查下列各项:
环境温度必须处于规定极限值内
负载条件及负载阶跃必须恰当
变频器运行时风扇必须旋转
A505
变频器I2t
已超出报警阈值,如已设置相应参数(P0610 = 1)则电流会降低。 检查负载循环是否处于规定极限值内。
A506
IGBT 结温升高报警
过载报警。 散热器和IGBT 结温的差值超出报警极限值。 检查负载阶跃及冲击负载是否在规定极限值内。
A507
变频器温度信号丢失
变频器散热器温度信号丢失。 传感器可能脱落。 联系技术服务部门或更换变频器。
A511
电机过热I2t
电机过载。
负载循环或负载阶跃过高。
无论是哪种温度确定形式,都应检查下列各项:
P0604 电机温度报警阈值
P0625 电机环境温度
检查铭牌数据是否正确。 不正确的话,进行快速调试。 通过执行电机数据识别(P1900 = 2),可获得准确的等效电路
数据。
检查电机重量(P0344)是否合理。 有必要的话,更换电机。
如电机非西门子标准电机,则通过P0626、P0627 及 P0628 改变标准过热温度。
A535
制动电阻过载
制动能量太大。
制动电阻不适合该应用。
减少制动能量。
使用更高额定值的制动电阻。
A541
电机数据识别激活
电机数据识别(P1900)已选择或正在
运行。
 
A600
RTOS 溢出报警
内部时间片溢出 联系技术服务部门。
A910
Vdc_max 控制器禁止
可能在以下情况下出现
电源电压(P0210)持续过高。
电机由激活负载驱动,从而使电机进入再生模式。
斜坡下降时,在很高的负载惯量下。
如果在变频器待机(输出脉冲禁止)时出现报警 A910 并且随后给出 ON 命令,则在排除 A910 报警原因之前不会激活 Vdc_max 控制器(A911)。
检查下列各项:
输入电压处于范围内。
负载必须匹配。
在某些情况下,使用制动电阻。
A911
Vdc_max 控制器激活
Vdc_max 控制器的作用是保持直流母线电压(r0026)低于 r1242 中定义的阈值。 检查下列各项:
电源电压必须在铭牌规定的范围以内。
斜坡下降时间(P1121)必须与负载惯量相匹配。
说明:
惯量越高,需要的斜坡时间越长;否则需连接制动电阻。
A912
Vdc_min 控制器激活
如果直流母线电压(r0026)低于 r1246中定义的阈值,则 Vdc_min 控制器会被激活。
此后,电机的动能用来缓冲直流母线电压,从而使变频器减速。 因此短路故障不一定会引起欠电压跳闸。
请注意该报警可能在快速斜坡上升时出现。
 
A921
模拟量输出参数未正确设置
模拟量输出参数(P0777 和 P0779)不应设为相同值,不然会产生不合逻辑的结果。 检查下列各项:
输出参数设定相同
输入参数设定相同
输出参数设定与模拟量输出类型不匹配将P0777 及P0779 设为不同值。
A922
变频器无负载
变频器无负载。
因此,在常规负载条件下,某些功能可能无法实现。
检查电机是否连到变频器。
A923
同时请求正向和反向点动
同时请求正向和反向点动(P1055 /P1056)。 这会使RFG 输出频率停留在其当前值。 不可同时按下正向和反向点动按键。
A930
气穴保护报警
可能的气穴损害条件存在。 参见F410。
A936
PID 自整定激活
PID 自整定(P2350)已选择或正在运行 PID 自整定完成后报警消失。
A952
负载监控报警
电机上的负载状态显示存在皮带故障或机械故障。 参见F452。
 

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